Adaptivní tempomat nešel nastavit. Diagnostika přitom ukazovala na propojovací kabel.
Majitel Audi A6 Allroad přijel s chybou adaptivního tempomatu. Přístrojová deska hlásila: ACC and Audi braking guard: nedostupný a ACC nešlo vůbec nastavit. Po diagnostice jsme se dostali ke kameře asistenčních systémů u zpětného zrcátka. Nová stojí 35 000 Kč vč DPH…
Kamera J852, číslo dílu 4G0 907 217 A
Po demontáži jsme ověřili přesné označení: Audi 4G0 907 217 A, hardware 4H0 907 217 a číslo Bosch 0 203 500 004. Jde o kameru J852 umístěnou v horní části čelního skla.
Kamera snímá prostor před autem a obraz posílá do jednotky zpracování obrazu J851. Podle výbavy z jejích dat čerpá adaptivní tempomat a Audi braking guard, aktivní hlídání jízdního pruhu i rozpoznávání dopravních značek.

Chyba C110702 neznamenala vadný kabel
V tomto autě byla uložena chyba C110702 – video line for image processing: signal error. Její popis ukazuje na videosignál mezi kamerou J852 a jednotkou J851, pokud ale před problémem nebylo měněno čelní okno je kabel většinou v pořádku.
Tak tomu bylo i v tomto případě. Piny videosignálu ale vedou až k hlavnímu procesoru kamery a právě pod ním byl přerušený kontakt. Kamera proto hlásila chybu linky, i když samotnému kabelu nic nebylo.
U podobných závad se mohou objevit také kódy C110400, B200000, C110800 nebo U111200.

Problém vznikl ve spojích pod procesorem
Procesor se při práci silně zahřívá a kamera je navíc umístěná přímo za čelním sklem. V létě se k vlastnímu teplu elektroniky přidá ještě slunce, v zimě zase jednotka zažívá rychlé změny teplot po nastartování.
Hlavní procesor je v pouzdře BGA. Místo nožiček má zespodu velké množství drobných pájených spojů. Opakované zahřívání a chladnutí může některý z nich narušit – a stačí jediný, aby přestal procházet videosignál.

Procesor jsme odpájeli a překuličkovali
Jednotku jsme rozebrali a hlavní procesor pod mikroskopem odpájeli. Z čipu i desky jsme odstranili původní cín, vytvořili nové BGA kuličky a procesor znovu přesně osadili. Použitá pájecí slitina lépe snáší opakované teplotní namáhání.
Je to práce na desetiny milimetru a bez mikroskopu, vhodného přípravku a řízeného horkovzduchu ji bezpečně udělat nejde. Pokud se neprovede sundání procesoru a jeho reball novou pájkou, oprava většinou nepřežije první zimu. Po opravě kamera znovu posílala obraz a adaptivní tempomat šel opět nastavit. Nebylo potřeba měnit celý kamerový modul.

Hlásí vaše Audi, Škoda, VW nebo Cupra chybu ACC nebo kamery?
Ozvěte se nám. Prověříme chybové kódy, propojovací vedení i samotnou elektroniku kamery v naší dílně v Praze-Uhříněvsi.
