Nefungovaly ručičky ani boční displeje. Současně přestalo pracovat pneumatické centrální zamykání.
Majitel Audi A3 8L z roku 2000 přijel se dvěma nesouvisejícími problémy. Přístrojový štít sice částečně žil, ale nezobrazoval oba postranní displeje a nefungovala žádná ručička. Centrální zamykání nereagovalo ani při použití klíče. Obě závady proto vyžadovaly samostatnou diagnostiku elektroniky.
Přístrojový štít Jaeger 8L0 920 900 H
Audi A3 8L z roku 2000 přijelo s přístrojovým štítem, na kterém nezobrazovaly oba postranní displeje a nefungovala žádná ručička – palivoměr, teplota chladicí kapaliny, otáčkoměr ani rychloměr.
Budíky jsme demontovali a desku důkladně prohlédli pod mikroskopem. Viditelný studený spoj jsme nenašli, přesto jsme obnovili pájení v kritických napájecích místech. Závada ale zůstala.
Napájení i řízení podsvícení byly v pořádku
Současně nesvítilo ani podsvícení ovládacích prvků v interiéru. Regulátor jasu v tomto voze předává informaci přístrojovému štítu a ten následně řídí napájení dalšího podsvícení.
Proměřili jsme příslušný driver i všechny napěťové měniče na desce. Napájecí větve byly v pořádku a podsvícení šlo externě aktivovat, takže jsme diagnostiku postupně zúžili až k jednomu ze dvou procesorů přístrojového štítu.
Závada směřovala k procesoru MC68HC908AZ60CFU
Procesor MC68HC908AZ60CFU s maskou 2J74Y jsme znovu kompletně propájeli řízeným horkým vzduchem. Přístrojový štít se poté rozběhl a při zapnutém zapalování fungoval bez problémů.
Po vypnutí zapalování, uspání jednotky a vychladnutí procesoru se však závada vrátila. Chování ukázalo na teplotně závislou vnitřní poruchu procesoru, kterou samotné přepájení nemohlo trvale odstranit.
Data jsme přenesli do nového procesoru 2J74Y
Původní procesor jsme odpájeli z desky a podařilo se nám jej dočasně uvést do stavu, ve kterém bylo možné načíst jeho kompletní obsah. Díky tomu zůstala zachována původní konfigurace konkrétního vozu.
Načtená data jsme přenesli do nového procesoru stejného typu MC68HC908AZ60CFU. Nebylo tak nutné nahrazovat celý přístrojový štít jiným kusem a následně řešit jeho přizpůsobení vozidlu.
Nový procesor v budících Jaeger
Naprogramovaný procesor jsme přesně osadili na původní desku, zkontrolovali spoje a přístrojový štít znovu vyzkoušeli ve voze.
Po opravě se obnovilo zobrazení obou postranních displejů, funkce všech ručiček i řízení podsvícení ovládacích prvků. Budíky zůstaly funkční také po vypnutí zapalování, uspání a opětovném probuzení.
Prostřední maxidot by chtěl vyměnit také, zákazník ale víc už investovat nechtěl.
Budíky fungují a centrál dostal dálkové ovládání
Druhou závadou bylo nefunkční pneumatické centrální zamykání. Jednotka s kompresorem nedokázala v rozvodu vytvořit potřebný tlak ani podtlak a pro tuto podtlakovou část nejsou běžně dostupné samostatné náhradní díly.
Zajistili jsme proto vhodnou náhradní jednotku 8D0 862 257 C a centrální zamykání zprovoznili. Původní výbava vozu umožňovala ovládání pouze klíčem v zámku dveří, proto jsme současně doplnili univerzální dálkové ovládání. Audi tak odjíždělo s plně funkčními budíky i pohodlným zamykáním na dálku.
Nefungují budíky nebo centrální zamykání vašeho Audi?
Ozvěte se nám. Závadu nejprve proměříme a navrhneme řešení podle skutečného stavu přístrojového štítu nebo centrálního zamykání.